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MAKS 2019
L’evento aeronautico più importante in Russia é il MAKS (Mezhdunarodnyjaviatsionno-kosmicheskijsalon; International Aviation and Space Salon ) salone biennale che si tiene sul campo di Zhukowsky, sede del centro sperimentale TsAGi (Centrál'nyjaèrogidrodinamíèeskijinstitút) fondato nel 1918 dal pioniere aviatorio Nikolaj EgorovièŽukovskij. L’edizione 2019, svoltasi tra il 27 Agosto e il 1 Settembre ha mostrato una notevole vitalità dell’offerta aerospaziale russa, con significative proposte sia nell’ambito militare che commerciale. La blindatissima cerimonia inaugurale ha visto l’arrivo del presidente russo RecepTayyip Erdogan, ricevuto in grande stile dal presidente russo Vladimir Putin; presenti pure i rispettivi Ministri della Difesa. Lo scopo commerciale della visita era la presentazione delle versione da esportazione del caccia di 5^ generazione Sukhoi Su-57, presente i quattro esemplari, mostrati in volo il giorno dell’apertura. Ad Erdogan sono stati mostrati anche il Sukhoi Su-35, l’elicottero di medie dimensioni Kamov Ka-62 ed il nuovo grande Mil Mi-38, così come l’anfibio Beriev Be-200 ed il nuovo bireattore commerciale MS-21, altra grande stella del salone. Alla conferenza stampa è stato annunciato che Putin ha discusso con Erdogan sulla cooperazione riguardo al Su-35 e al possibile lavoro su licenza con il Su-57. I quattro Su-57, presentati in volo tutti i giorni del salone, hanno calamitato le maggiori attenzioni, in particolare dopo che in una conferenza stampa si è presentata la data di fine del 2019 come prime consegne ai reparti della VVS, dove andrà a sostituire i più anziani Mig-29 e Sukhoi Su-27; l’ordine dichiarato è per 75 esemplari in 10 anni. La presentazione del Su-57, magistralmente condotta dal capo collaudatore Sergey Bogdan, trattato come una star dai media russi, è risultata assai spettacolare ed incisiva, anche senza le incredibili doti acrobatiche del più sviluppato Su-35, pure eccezionalmente pilotato da un test pilot del costruttore. Allo stand della Rostec, la compagnia che raggruppa alcune industrie strategiche nel campo della difesa e dell’high tec, era presente anche l’ultima versione del Mig-35, pure presentato giornalmente in volo e fatto provare durante i giorni riservati agli operatori anche ai test pilot dell’Aeronautica indiana. A proposito di India, in una conferenza stampa è stato annunciato che il programma di cooperazione russo-indiano sul Su-57 iniziato nel 2007 non è definitivamente cancellato, ma segue una fase di ridefinizione di responsabilità, così come la consegna di 11 Su-35 all’Aeronautica indonesiana, bloccata per le sanzioni, non è accantonata, ma sta superando le varie difficoltà burocratiche. Altre esibizioni spettacolari di prodotti Sukhoi venivano offerte da sue Su-30SM della Marina in una programma presentato come "Air combat with elements of super-maneuverability” e dal bombardiere Su-34. Il rinnovato Trasporto / Tanker Il-78 M-90 veniva presentato in una statica assieme ad altri due esemplari sperimentali dell’istituto Gromov, pure basato a Zhukowsky, uno dei quali è il test bed che porta in voli motori da testare, in questo caso il turboelica del nuovo trasporto Il-112. 
Un’ampia selezione di elicotteri era presente, dal trasporto pesante Mil Mi-26T2V, al nuovo elicottero d’assalto e trasporto Mil Mi-38T e ai rinnovati Mil Mi-24P e Mi-35M, assieme al Kamov Ka-52 Alligator e al già noto Ka-226T in versione antincendio e soccorso per emergenze. Sul versante degli elicotteri civili il Mi-38 era presente in versione executive, assieme ad un nuovo prodotto Kamov, il Ka-62 e allo Ansat, mostrato in una elegante versione executive curata dallo stilista Aurus.  
Il MAKS 2019 ha registrato la prima apparizione pubblica del nuovo bireattore commerciale russo, lo MS-21, dei quali erano presenti tre prototipi, uno dei quali si esibiva giornalmente in volo. Il primo volo risale al 2017 e l’aereo è attualmente al processo di certificazione, con un ordine di 50 esemplari da parte di Aeroflot; altri ordini sono annunciati dalla compagnia russa Yakutia e dalla TajkaBek Air. La produzione in serie è prevista dal 2021. Il motore russo PD-14 creato dalla United Engine Corporation é stato certificato dalla Federal Air Transport Agency. Il velivolo commerciale più grande presente era il dimostratore dell’Airbus A350-900, mentre era presente anche l’Embraer E-195E2. Veniva mostrato per la prima volta il mock-up della fusoliera del wide-body russo-cinese a lungo raggio CR929.
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Foto e testo di / Images and text by Ugo Vicenzi 
Prodotto da / Produced by Giorgio Ciarini 
Agosto / August 2019 
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The most important aeronautical event in Russia is the MAKS (Mezhdunarodnyjaviatsionno-kosmicheskij salon; International Aviation and Space Salon) biennial exhibition that takes part on the Zhukowsky field, home of the TsAGi experimental center (Centrál'nyjaèrogidrodinamíèeskijinstitút) founded in 1918 by aviation pioneer Nikolai EgorovièZhukovsky. The 2019 edition, held between August 27th and September 1st, showed a remarkable vitality of the Russian aerospace offering, with significant proposals both in the military and commercial sphere. The highly secured inaugural ceremony saw the arrival of Russian President RecepTayyip Erdogan, received in great style by Russian President Vladimir Putin; the respective ministers of defense were also present. The business purpose of the visit was the presentation of the export version of the 5th generation Sukhoi Su-57 fighter, with four specimens shown in flight on the day of opening. Erdogan was also shown the Sukhoi Su-35, the medium-sized Kamov Ka-62 helicopter and the new large Mil Mi-38, as well as the Beriev Be-200 amphibious and the new MS-21 commercial twin-jet engine, another big star of the salon. At the press conference it was announced that Putin had a discussion with Erdogan on the coverage of the Su-35 and the possible work under license with the Su-57. The four Su-57s, presented in flight every day of the show, attracted the greatest attention, especially after a press conference presenting the end of 2019 as first deliveries to the VVS departments, where it will replace the older Mig-29 and Sukhoi Su-27; the declared order is for 75 copies in ten years. The presentation of the Su-57, masterfully conducted by test chief Sergey Bogdan, treated as a star by the Russian media, was very spectacular and incisive, even missing some of the incredible acrobatic skills of the more developed Su-35, also exceptionally piloted by a test pilot of the manufacturer. At the stand of Rostec, the company that groups together some strategic industries in the field of defense and high-tech, was also present the latest version of the Mig-35, also presented daily in flight and made to try during the days reserved for operators even to the east pilot of the Indian air force. Speaking of India, at a press conference it was announced that the Russian-Indian cooperation program on Su-57 started in 2007 is not definitively canceled, but follows a phase of responsibility redefinition, as well as the delivery of 11 Su-35 to the Indonesian aeronautics, blocked for sanctions, it is not set aside, but it is overcoming the various bureaucratic difficulties. Other spectacular performances of Sukhoi products were offered by its Navy Su-30SM in a program presented as "Air combat with elements of super-maneuverability" and by the Su-34 bomber. The revamped Transport / Tanker Il-78 M-90 was presented in a static together with other two experimental specimens of the Gromov institute, also based in Zhukowsky, one of which is the test bed that leads to motor flights to be tested, in this case the turboprop of the new Il-112 transport. 
A wide selection of helicopters was present, from the Mil Mi-26T2V heavy transport, the new Mil Mi-38T assault and transport helicopter and the revamped Mil Mi-24P and Mi-35M, together with the Kamov Ka-52 Alligator and the already known Ka-226T in fire prevention and emergency rescue version. On the side of civil helicopters, the Mi-38 was present in the executive version, together with a new Kamov product, the Ka-62 and the Ansat, shown in an elegant executive version curated by the designer Aurus. 
The MAKS 2019 recorded the first public appearance of the new Russian commercial twin-jet engine, the MS-21, of which three prototypes were present, one of which performed daily in flight. The first flight dates back to 2017 and the aircraft is currently in the certification process, with an order of 50 units from Aeroflot; other orders are announced by the Russian company Yakutia and the TajkaBek Air. Serial production is expected from 2021. The Russian PD-14 engine created by the United Engine Corporation was certified by the Federal Air Transport Agency. The largest commercial aircraft was the Airbus A-350-900 demonstrator, while the Embraer E-195E2 was also present. The mock-up of the fuselage of the long-range Russian-Chinese CR929 body was shown for the first time.